壓縮機氣閥中用來控制氣體及時吸入和排出氣缸的重要部件?；钊綁嚎s機上的氣閥都是自動閥，即氣閥的啟閉不是用強制機構而是 靠閥片兩側的壓力差(氣缸和閥 腔內的氣體壓力差)來實現。

壓縮機氣閥填料盤之間的密封函壓差分析：

由于相鄰壓縮機氣閥填料盤之間的密封函壓差大,填料盤密封面工作時由于應力不同而產生滑動,產生微動磨損。相鄰二塊填料盤之間由于有填料的節(jié)流,填料盤內圈承受的壓力是不同的,特別是在壓力較高的情況下,相鄰二塊填料盤的壓差就變得很大。因此，相鄰二塊填料盤由于內壓而產生的變形就相差很大。而壓縮機工作時，氣體的壓力是周期性波動的，所以填料盤的內壓也將產生周期性波動，其徑向變形也隨壓力的波動而變化。由于相鄰二填料盤在壓縮機吸氣和排氣時因內壓而產生的變形之差不一樣。因此，二填料盤就會在接觸面處產生徑向滑動，從而引起微動磨損。

由于以上氣缸、壓縮機氣閥填料盤密封面脈動引起的交變應力作用及填料盤之間壓差大產生的徑向滑移產生的微動而引起的磨損，而使氣缸、填料盤密封面產生疲勞。加上填料盤密封室是氣體聚集的地方，氣體隨著密封面磨損的微小間隙滲透進去，并發(fā)展到一定的程度，氣體就貫穿整個密封面，導致填料盤的密封失效。